Как построили Эйфелеву башню так быстро: два года и два месяца, 18 038 деталей и почему её собирались снести

Архитектура · 4 сентября 2026

Эйфелеву башню строили с 28 января 1887 по 31 марта 1889 года – два года, два месяца и пять дней, около 300 рабочих, к Всемирной выставке 1889 года в Париже, приуроченной к столетию Революции, – и быстро это вышло по одной причине: каждую из 18 038 деталей из сварочного железа начертили, вырезали и просверлили на заводе Гюстава Эйфеля в Леваллуа-Перре с точностью до десятой доли миллиметра, так что на площадке оставалось только поднять детали и склепать – всего 2,5 миллиона заклёпок. При высоте 300 метров (330 с антеннами) она оставалась самым высоким сооружением мира до Крайслер-билдинг 1930 года, вдвое выше всего, что было до неё, и была задумана на разборку через двадцать лет. Ниже – кто её придумал, как строили фундаменты, опоры и верх, цифры, протест художников, почему она уцелела и истории, с инженерной роднёй башни из коллекции «Здания по стилям».

Кто её придумал

Не Эйфель – по крайней мере, не сначала. В июне 1884 года Морис Кёхлин и Эмиль Нугье, главные инженеры компании Эйфеля, набросали «большой пилон» для будущей выставки: четыре решётчатые колонны, изгибом сходящиеся в острие и связанные балками через промежутки, – увеличенная версия пилонов, которые фирма строила для железнодорожных виадуков. Эйфель не впечатлился, но позволил им поработать с архитектором фирмы Стефаном Совестром, который добавил арки у основания, стеклянные залы первого этажа и купол наверху; потом Эйфель выкупил у троих патент, поставил на нём своё имя и продал идею правительству с доводом, что она покажет миру, на что способна французская инженерия, и что сооружение, чью кривую высчитали так, чтобы ветровая нагрузка на каждую часть была уравновешена, красиво само по себе. В 1886 году государство объявило конкурс на центр выставки с заданием, почти описывавшим башню Эйфеля; пришло 107 заявок, победила его. Договор января 1887 года дал ему 1,5 миллиона франков при стоимости 7,8 миллиона и взамен – доход от башни на двадцать лет, после чего город Париж мог её убрать. Эйфелева башня.

Фундаменты

Участок на Марсовом поле тянется вдоль Сены, и две ближние к реке опоры стоят на земле, где в нескольких метрах – мокрый гравий. Две дальние опоры построили в открытых котлованах на бетонных подушках толщиной 2 метра; двум прибрежным понадобились кессоны из листового железа, опущенные в грунт сжатым воздухом, – рабочие копали внутри них ниже уровня воды, как на мостовых быках, – чтобы дойти до плотного гравия на 5 метров вглубь и на 22 метра ниже уровня воды. Каждая нога каждой опоры стоит на четырёх каменных блоках с двумя анкерными болтами по 7,8 метра, и вся башня весит около 10 100 тонн, из них железо – 7300; давление на грунт – около 4,5 килограмма на квадратный сантиметр, примерно как от человека на стуле. Фундаменты заняли пять месяцев, с января по июнь 1887 года, и были единственной частью дела с какой-то неопределённостью.

Железо: конструктор из 18 038 деталей

• Материал. Пудлинговое сварочное железо с кузниц Помпе в Лотарингии, не сталь, которую Эйфель в 1887 году считал менее надёжной и более дорогой; из железа фирма двадцать лет строила мосты, и 7300 тонн башни, если их переплавить, уместились бы в куб со стороной 12 метров.
• Чертежи. 50 инженеров и чертёжников сделали 5300 чертежей на 18 038 деталей с положением каждого из 2,5 миллиона отверстий под заклёпки, всё рассчитано вручную для изогнутой геометрии башни.
• Завод. В мастерских Леваллуа-Перре 150 человек резали, сверлили и частично собирали детали в секции не больше 5 метров и 3 тонн – предел кранов на площадке, – скрепляя их временными болтами и примерно третью заклёпок.
• Перевозка. Конные повозки везли секции несколько километров до Марсова поля, где их проверяли и поднимали; всё, что не сходилось, отправляли назад, а не подгоняли на месте.
• Заклёпки. Бригады по четверо: один грел заклёпку в горне, один держал её в отверстии, один держал поддержку, один бил молотом; горячая заклёпка, остывая, сжималась и стягивала стык. Из 2,5 миллиона заклёпок 1,05 миллиона поставили на месте.

Подъём четырёх опор

Опасной частью были первые 57 метров: четыре опоры, наклонённые внутрь под 54 градуса, ничем не связанные, и весь замысел зависел от того, что они точно сойдутся на первом этаже. Каждая опора росла на деревянных лесах с двумя 12-тонными паровыми кранами на пилон, того типа, что строил виадуки, – они поднимались по опорам на рельсах, предназначенных для лифтов. Эйфель поставил ноги каждой опоры на гидравлические домкраты по 800 тонн и песочницы: когда опоры почти достигли высоты первого этажа, инженеры выровняли их, качая домкраты и выпуская песок из ящиков, сдвигая верхушки по миллиметрам, пока балки первого этажа не встали на болты; стыковка заняла несколько дней в марте 1888 года и удалась с первого раза, после чего домкраты сменили на неподвижные клинья. Выше первого этажа башня держала себя сама, и леса больше не требовались; выше второго, на 115 метрах, по башне ползла одна кран-стрела по центральному пути, поднимая каждую секцию с предыдущей. Вершины достигли 31 марта 1889 года, когда Эйфель поднялся по 1710 ступеням поднять флаг. Двенадцать месяцев на опоры, четыре на остальное.

Рабочие, безопасность и лифты

На башне трудились от 150 до 300 человек, в основном мостовые клепальщики фирмы, по двенадцать часов в день зимой и больше летом; они дважды бастовали, в сентябре и декабре 1888 года, требуя надбавки за высоту и холод, и получили премию и столовую на первом этаже. Эйфель поставил ограждения и передвижные экраны на каждом уровне, и погиб один человек – итальянский монтажник Анджело Скальотти, упавший в 1889 году в нерабочее время, красуясь перед невестой; официальный счёт площадки – одна смерть, цифра без аналогов для того времени. Лифты оказались труднее башни: ни один изготовитель во Франции не взялся за изогнутый ход по опорам, и американская компания Otis построила два лифта до второго этажа на гидравлических поршнях и тросах, Ру, Комбалюзье и Лепап – остальные в восточной и западной опорах, а Эду – вертикальный лифт на вершину, который сходился посередине и требовал пересадки; лифты открылись через недели после начала выставки.

Протест и аренда

В феврале 1887 года, когда копали фундаменты, Le Temps напечатала «протест художников» за подписями Шарля Гарнье, Ги де Мопассана, Александра Дюма-сына, Шарля Гуно и ещё сорока против «бесполезной и чудовищной Эйфелевой башни», «гигантской чёрной фабричной трубы», которая унизит Нотр-Дам, Лувр и Триумфальную арку. Эйфель ответил, что у инженеров тоже есть чувство красоты и что башня станет самым высоким творением человека. Про Мопассана говорят, что он обедал в ресторане башни, потому что это единственное место в Париже, откуда её не видно. Два миллиона человек поднялись на неё за шесть месяцев выставки, и она отбила большую часть стоимости в первый год. Аренда истекала в 1909 году, и башню спасло то, что Эйфель все эти годы делал её полезной: поставил метеостанцию, лабораторию с аэродинамической трубой и в 1903 году антенну для армейских радиоопытов; к 1909-му башня была передатчиком французских военных, и город продлил концессию. Она глушила немецкое радио в кампании на Марне 1914 года, ловила сообщения, по которым осудили Мату Хари, вела первые французские публичные радиопередачи в 1921-м и телевидение с 1935-го, и с тех пор ей ничто не угрожало. Гюстав Эйфель.

Цифры

• Высота. 300 метров в 1889 году; 330 сегодня с антеннами; первый этаж на 57 метрах, второй на 115, верхняя площадка на 276. Жара удлиняет её до 18 сантиметров, ветер качает вершину на 6–7.
• Вес. 10 100 тонн, из них 7300 – железо; 60 тонн краски каждые семь лет в трёх оттенках «коричневого Эйфелевой башни», светлее к верху, чтобы на фоне неба она читалась одним цветом.
• Стоимость. 7 799 401 франк, около 40 миллионов долларов сегодня; окупилась за год.
• Срок. 2 года, 2 месяца, 5 дней: фундаменты 5 месяцев, железо 21.
• Посетители. Около 6–7 миллионов в год, самый посещаемый платный памятник мира; около 300 миллионов с 1889 года.
• Ступени. 1665 до вершины сегодня; 674 до второго этажа для публики.

Соперники башни в железе – Шуховская башня в Москве, та же идея в стальном гиперболоиде, и небоскрёбы, отнявшие у неё рекорд высоты, – в статье «Первый небоскрёб»; самые высокие сооружения с тех пор – в статье «Самые высокие здания мира».

Версии и теории

• Её придумал Эйфель. Он владел патентом и построил её; нарисовал Кёхлин, а форму дали Нугье и Совестр. Эйфель отдал им должное в собственной книге, и табличка у основания называет всех троих, но башня носит его имя, потому что его фирма несла риск.
• Её собирались строить в Барселоне. История без единого документа: выставка города 1888 года никакого предложения не получала. «Пилон» Эйфеля всегда целил в Париж 1889-го.
• Дважды продана на металлолом. Правда. В 1925 году аферист Виктор Люстиг, выдавая себя за чиновника, «продал» башню торговцу ломом Андре Пуассону, который постыдился идти в полицию; Люстиг попробовал ещё раз с другим торговцем и бежал.
• Гитлер приказал её уничтожить. В августе 1944 года приказ генералу фон Хольтицу оставить Париж «полем руин» включал мосты и памятники вместе с башней; он его не исполнил. История о том, что французские рабочие в 1940 году перерезали тросы лифтов, чтобы Гитлеру пришлось подниматься пешком, правдива; он не поднялся.
• Форма башни следует формуле. Эйфель описывал кривую как форму, уравновешивающую ветровую нагрузку, и математики с тех пор подобрали к ней экспоненту; реальный профиль Кёхлин вывел графически, секция за секцией, и он совпадает с формулой близко, а не точно.
• Квартира Эйфеля. Он держал наверху маленькую квартиру с пианино и принимал там Томаса Эдисона в 1889 году; она восстановлена с восковыми фигурами и видна через окно на вершине.

Открыть разделы: здания по стилям, древние храмы мира, все статьи.