Как менялась форма автомобиля с 1886 года

Машины · 3 сентября 2026

Автомобиль начинался как коляска с мотором и только через полвека стал единым телом. Сначала исчезли подножки и отдельные крылья, потом кузов вытянулся и опустился, а в наши дни форму снова перекроила электрическая платформа – без длинного капота под двигатель.

Пять поворотов формы

1886–1900-е: коляска с мотором

Конструкция унаследована у конных экипажей: высокая посадка, вертикальные стенки, тонкие большие колёса. Кузов ставится на раму сверху, двигатель прячется под сиденьем. Первая запись хронологии – Benz Patent-Motorwagen 1886 года.

1900–1920-е: капот и салон

Мотор переезжает вперёд, появляется узнаваемый вытянутый капот, крылья над колёсами и подножка между ними. Автомобиль всё ещё собран из отдельных объёмов, которые видно по силуэту.

1930–1940-е: обтекаемость

Скорости растут, и сопротивление воздуха впервые становится темой для конструктора: углы скругляются, фары утапливаются в крылья, задняя часть вытягивается.

1950–1970-е: единый кузов

Крылья и подножки растворяются в общем объёме, кузов становится ниже и шире. Это самый плотный участок нашей хронологии: 71 модель 1950-х и 36 моделей 1960-х годов.

1980-е – наши дни: аэродинамика и электрическая платформа

Сначала форму диктует расход топлива: гладкие поверхности, скрытые водостоки, малые зазоры. Затем электрическая платформа убирает длинный моторный отсек, и пропорции меняются снова – короткий передний свес, длинная колёсная база, ровный пол.

Что в архиве

В хронологии collectioner.art 300 моделей 1886–2026 годов от 105 марок, разложенных по восьми категориям: пассажирские, спортивные, представительские, внедорожники, утилитарные, гоночные, городские и электрические. По десятилетиям видно, где история идёт гуще: 1950-е – 71 модель, 1960-е – 36, 2000-е и 2010-е – по 32.

Открыть: автомобильная хронология. У каждой модели есть отдельная страница с параметрами, источниками и связанными машинами.